Moderne Fahrzeuge haben ein SGW (Security Gateway) hauptsächlich aus Sicherheits- und Datenschutzgründen. Es stellt eine Art Firewall dar welche speziell vom Hersteller freigeschaltet werden muss.
1. Schutz vor Fahrzeug-Hacking und Diebstahl
Früher konnte jedes Diagnosegerät über die OBD-Buchse nahezu uneingeschränkt auf Steuergeräte zugreifen.
Problem:
- sicherheitsrelevante Codierungen ändern
- Wegfahrsperre manipulieren
- Schlüssel anlernen
- Komfortfunktionen manipulieren
Mit zunehmender Vernetzung stellt das ein echtes Cyber-Security-Risiko dar.
Das Security Gateway blockiert alle Befehle ohne Authentifizierung.
2. Schutz vernetzter Fahrzeuge
Moderne Fahrzeuge sind online:
- Cloud-Services
- Smartphone-Apps
- Remote Start
- OTA-Updates
Ein offener Diagnosezugang wäre ein möglicher Angriffspunkt ins Fahrzeug, euer Heimnetzwerk und auch für eure persönlichen Daten.
3. Gesetzliche Vorgaben
Hersteller müssen heute Cybersecurity-Richtlinien befolgen
- UNECE R155 (Cybersecurity Management)
- UNECE R156 (Software Updates)
Ohne Zugangskontrolle bekommen Fahrzeuge mit moderner Steuergerätestruktur heute keine Typzulassung mehr.
4. Kontrolle über Diagnose & Software
Neben Sicherheit gibt es auch einen wirtschaftlichen Effekt:
Hersteller können:
- Programmierungen kontrollieren
- Online-Freigaben verlangen
- Softwarezugriffe und Änderungen protokollieren
5. SGW-Freischaltung
Wie kann man das SGW freischalten um am Fahrzeug arbeiten zu können?
- Ihr braucht ein Profi-Gerät
- SGW-Paket kaufen (nur mit Profi-Gerät möglich)
- Nur für registrierte Fachbetriebe
- Authentifizierung mit Personalausweis nötig
Kurz gesagt:
SGW existiert, weil moderne Autos mittlerweile Computer auf Rädern sind und auch hier die Sicherheit dementsprechend gegeben sein muss.
4 Kommentare
Die Autofahrer schneiden seit SGW und Co. einmal mehr als die klaren Verlierer ab .. politisch ist das so gewollt, die Fahrzeugindustrie freut sich drüber und den Anbietern von Diagnosesoftware und der benötigten Hardware laufen die Privatnutzer in immer größeren sechs Scharen davon. Leider trifft es aber auch insbesondere kleinere Werkstätten, die die insgesamt hohen Kosten i. Z. mit stetig steigender Bürokratie nicht mehr stemmen können.
Carl Benz hat zum Glück diese wahrgewordenen Albträume noch nicht erleben müssen und vielen Menschen rauben korrupte Politiker damit zukünftig deren Mobilität – getreu dem Motto auf geht’s, zurück in die Steinzeit mit den Vasallen und mehr Luxus für Priviligierte.
Es ist Zeit für einen Umbruch!
Thomas Tscherny
Hallo Leute wie ist das für mich als Privatanwender
Habe mir bei euch einen Tester gekauft und möchte schon alle Funktionen nutzen.
Mfg
Andre
Ja das ist so gewollt und das Autohersteller noch mehr gelt abzocken können? Das könnte man auch mit einem PIN verfahren machen und dem Kunden die Möglichkeit bieten zukönnen Selbst zu entscheiden was er noch machen kann??
Stefan Pfaff
Hmmm
Schade Jeder muss nun zu einer Werkstatt die sich das leisten kann.
Die kleinen Werkstätten sterben dann aus. Schlecht für unsere Wirtschaft. Nur noch Vertragswerkstätten. Ist so gewollt von den Autoherstellern
Roland Herr Stadler